МО, г.Химки,
ул. Московская 14а +7 495 211-48-88

Приморье готово самостоятельно решить проблемы с топливом для своих котельных

Ежегодно Приморье начинает испытывать определенные трудности, связанные с подготовкой к отопительному сезону. Об этом недавно прямо заявил Андрей Тарасов на встрече с журналистами, который сейчас исполняет обязанности губернатора региона.

Сегодня в регионе функционирует 496 котельных, которым давно уже требуется модернизация. В итоге, каждый год отопительный сезон находится на грани срыва. Например, в этом году одному из городов Приморья – Дальнегорску, оставалось всего два часа до отключения отопительных систем. Благо топливо для котельных смогли оперативно подвести и решить данную проблему.

В чем заключается проблема с топливом для котельных

Как уже было написано выше, в Приморье сейчас функционирует 496 котельных. Большая часть из них использует для своей работы мазут. Проблема заключается в том, что отечественные нефтеперерабатывающие заводы стараются полностью прекратить производство мазута, так как спрос на подобное топливо падает, цена снижает, продавать его становится невыгодно.

По словам исполняющего обязанности губернатора Приморья, сегодня осталось всего четыре нефтеперерабатывающих предприятия в Российской Федерации, которые готовы поставлять в регион мазут оптом. Отсутствие предложений и возможности выбора приводит к тому, что руководство региона не может влиять на стоимость такого горючего. Оно получается дорогим для местного потребителя. Это уже привело к серьезным долгам перед поставщиками. На сегодняшний день Примтеплоэнерго задолжало им примерно пять миллиардов рублей. Естественно, это приводит к сложности заключения новых контрактов и опасности того, что очередной отопительный сезон пройдет с серьезными проблемами.

Как планируется решить данную проблему

Исполняющий обязанности губернатора Приморья заявил, что первоочередная цель заключается в том, чтобы всегда иметь в распоряжении региона запасы топлива, как минимум на 45 суток, а также иметь возможность получить в ближайшей перспективе еще один объем, достаточный для бесперебойной работы всех котельных на протяжении девяноста суток.

Одним из способов достижения поставленной цели Сергей Тарасов считает перевод местных котельных на топливо, добываемое в самом регионе. Руководство Приморья уже разработало программу, которое позволит перезапустить угольные промыслы, продукцию которых можно использовать в качестве альтернативы традиционному мазуту.

То есть, появится дополнительный ресурс, которым всегда можно будет заменить мазут. Следовательно, можно будет решать проблему с завышенными ценами на топливо, которая существует сейчас, учитывая полное отсутствие конкуренции в данной сфере.

Кроме того, согласно оценкам профильных специалистов, в Приморье есть собственные запасы нефти, которые составляют примерно шестьдесят миллионов тонн. Это открывает прекрасные перспективы для строительства в регионе собственного нефтеперерабатывающего завода, о чем сейчас, собственно, и ведутся переговоры с руководством Газпрома. Если подобное предприятие появится в Приморье, то жители региона смогу приобретать более дешевые нефтепродукты, а также будет полностью решена проблема, связанная с отоплением помещений в холодное время года.

Проблемы с мазутом возникают не только в Приморье, но и в других регионах Российской Федерации. Уже несколько лет наблюдается спад производства мазута, так как этот нефтепродукт оказывается невыгодным для отечественных нефтеперерабатывающих заводов. Еще несколько лет назад три четверти мазута шло на экспорт. Но сегодня в мире наблюдается тенденция сокращения потребления этого вида топлива. В основном мазут используется в качестве горючего для тепловых станций и в судоходстве, в качестве топлива для кораблей. Но во многих странах мира сейчас тепловые станции переводят на альтернативные энергоносители. Аналогичная ситуация прослеживается и в мореходстве – уже существуют особые зоны, в которые нельзя заходить кораблям, работающим на мазуте, доля серы в котором превышает 1-3 процента. В ближайшей перспективе планируется запрет таких судов во всей акватории мирового океана. Не стоит забывать о том, что правительство Российской Федерации вообще собирается запретить использование подобных кораблей в Арктике. Все это приводит к тому, что оптовые закупки мазута в мире постепенно сокращаются. Цена падает. Например, за последнее десятилетия стоимость мазута упала более чем в четыре раза.

Выход для отечественных нефтеперерабатывающих заводов – в сокращении до минимума производство мазута. К сожалению, но к этому пока не готовы многие регионы страны, которые продолжают использовать мазут в качестве основного топлива на своих тепловых станциях.



нефтепродукты оптом бензин битумные смеси дизельное топливо мазут оптом аналоги дизельного топлива