В начале весны 2018-го года Украина активизировала закупку мазута у производителей из Российской Федерации. На подобную меру соседнее государство было вынужденно пойти из-за так называемой газовой войны, которая уже длительное время ведется между российским Газпромом и украинской УкрНафтой. Украинская сторона пытается получить дополнительные преференции для себя, подавая на Газпром разнообразные иски в международные инстанции. Часть требований Украины, в итоге, было удовлетворено, но Газпром не согласился с подобным решением. Поэтому было решено начать расторжение действующих контрактов между двумя странами. В итоге, газ на Украину перестал поступать. Запасов топлива в конце отопительного сезона оказалось недостаточно. Единственным решением в данной ситуации оказался переход на альтернативный вариант горючего – на мазут.
На Украине есть собственные нефтеперерабатывающие заводы, которые, теоретически, производят достаточно большие объемы мазута. Но украинские тепловые станции не могут использовать местное топливо! Почему возникла такая парадоксальная ситуация? После смены политической власти на Украине, новое правительство провозгласило так называемый европейский курс своего развития. Следствием этого стало, в частности, принятие ряда законодательных актов. Один из них запрещает использование мазута, если в нем количество серы превышает один процент. То есть, по экологическим нормам Украина захотела быть ближе к Европе. Проблема в том, что закон был принят, а денег на модернизацию украинских нефтеперерабатывающих заводов не нашлось. Украинское правительство изначально разрешило отечественным производителям выполнять поставки топлива на тепловые станции, но с 2018-го года подобные преференции прекратились.
Но украинские нефтеперерабатывающие заводы производят мазут, содержание серы в котором составляет примерно 2.5-2.6 процентов. Аналогичные показатели и у альтернативы из Беларуси, которая длительное время являлась основным поставщиком мазута на Украину. Естественно, с 2018-го года, прекратились поставки и с белорусских НПЗ.
Неожиданные проблемы с поставками газа привели к тому, что Украина вынуждена была начать искать поставщика мазута, характеристики которого удовлетворяли бы местному законодательству. Так уж получилось, что единственной страной, которая способна удовлетворить подобный спрос, оказалась Российская Федерация.
Естественно, такая ситуация вполне устраивает российских производителей мазута, которым с каждым годом становится все труднее найти покупателя на подобную продукцию. При этом по цене, которая была бы выгодной российским нефтеперерабатывающим предприятиям. Выгоду от такой ситуации пытается получить и корпорация «Российские Железные Дороги», перевозки мазута которой начались сокращаться в последние годы. РЖД предложила дополнительные скидки производителям экспортного мазута, естественно, с определенными условиями. Одно из них – гарантии использования железнодорожного транспорта РЖД для транспортировки определенного объема мазута, как минимум до конца 2018-го года.
нефтепродукты оптом
бензин
битумные смеси
дизельное топливо
мазут оптом
аналоги дизельного топлива
