Не секрет, что значительная часть производимого сегодня мазута используется морскими и речными судами в качестве топлива, доля которого сегодня является очень большой. Различные экологические организации давно бьют тревогу, сообщая, что применение такого горючего серьезно вредит окружающей среде. И к ним начали прислушиваться многие государства, которые приступили к разработке программ отказа от использования мазута в качестве корабельного топлива.
Одним из самых проблемных регионов, безусловно, является Арктика. Во-первых, интенсивность судоходства в этой части нашей планеты будет только возрастать. Во-вторых, флора и фауна этого региона наиболее сильно страдает от подобного загрязнения, что может привести к очень катастрофическим последствиям.
Фактически все арктические страны прекрасно понимают данную проблему. Например, США, Финляндия, Швеция, Норвегия и Дания уже заявили о том, что планируют снижать количество своих судов, плавающих на мазуте. О планировании аналогичных действий также сообщают представители некоторых неарктических государств, которые также имеют собственные интересы в данном регионе. Учитывая то, что доля кораблей, работающих на мазуте, у некоторых из них достигает 75-ти процентов, такое решение вызывает только положительную реакцию.
Российская Федерация – страна, которая имеет самые серьезные интересы в Арктике. У России сегодня находится в рабочем состоянии больше ледоколов, чем у всех остальных стран мира вместе взятых. Значительные площади российской территории расположены именно в этом регионе. Поэтому совершенно не удивительно, что данная проблема очень актуальна и для нашей страны.
Глава Минприроды Российской Федерации Сергей Донской недавно заявил, что в министерстве о проблеме знают, вопрос поставлен на контроль на самом высоком уровне, и уже делаются конкретные шаги для ее решения.
В частности, планируется постепенная модернизация ледокольного флота. Уже сегодня ведется строительство новейших ледоколов, которые будут работать за счет ядерной энергии. По мере введения в эксплуатацию новых атомных судов, применение старых кораблей будет сокращаться, пока от них не откажутся полностью.
Учитывая месторасположения Российской Федерации, данная проблема для нашей страны существует в двух направлениях. То есть, не только морское, но и речное судоходство. И если решение проблем первого направления, как уже написано выше, будет решаться созданием новых атомных ледоколов, то проблемы второго планируется разрешить несколько иначе.
Уже сегодня разработан пилотный проект, предусматривающий перевод судов, действующих на реках арктического региона, на более чистые типы топлива. В частности, на сжиженный природный газ. Ответственной за него является компания «Волготанкер», которая будет не только поставлять такое горючее в регион, но и заниматься развитием соответствующей инфраструктуры.
Естественно, решить проблему за короткие сроки невозможно. Нельзя мгновенно отказаться от использования ледоколов, работающих на мазуте. Так как это приведет к катастрофическому снижению интенсивности судоходства в этом регионе. Но, постепенно, проблема будет решена.
нефтепродукты оптом
бензин
битумные смеси
дизельное топливо
мазут оптом
аналоги дизельного топлива
