Свое название этот вид горючего получил от имени изобретателя особого типа двигателя, в котором для сгорания топлива не требовалось использование свечи – вместо этого создавалось давление. Этим изобретателем был Рудольф Дизель, который мечтал о подобной силовой установке с самого своего детства, пытаясь найти альтернативу популярным тогда двигателям, работающим на водяном паре.
Изначально Дизель планировал использовать в качестве топлива угольную пыль. Но от этой идеи пришлось отказаться, так как система получалась очень сложной. Но и переход на нефтепродукты не сильно облегчило дело — на создание первой установки у изобретателя ушло около пяти лет. Ее мощность была всего 19 лошадиных сил, работала она изначально на керосине, но позволяла получить КПД в два раза больше, нежели аналогичный силовой агрегат на водяном паре.
Замену керосина на солярку сделали уже значительно позже. А одну из первых лицензий на производство таких установок получил Эммануил Нобель, который создал фабрику по их изготовлению рядом с Санкт-Петербургом.
Первым автомобилем, работающим за счет дизельного двигателя, стал немецкий грузовик Benz 5К3. Произошло это в 1923-ем году. Легковые дизельные машины появились позже. Первый автомобиль такого типа вышел на дороги в 1937-ом. Это также был представитель немецкого автопрома - Mercedes-Benz 260D. Объем мотора – 2.5 литра, мощность – 45 лошадок, расход – 9 литров на сто километров.
нефтепродукты оптом
бензин
битумные смеси
дизельное топливо
мазуты
аналоги дизельного топлива
