В последние несколько десятков лет человечество неожиданно озаботилось экологическим состоянием нашей планеты. Начали разрабатываться целые программы, предназначенные для решения этой проблемы.
Естественно, что подобные программы не могли обойти стороной и автомобильное топливо, которое, по мнению специалистов, оказывает очень серьезное, негативное влияние на экологию нашей проблемы.
Следствием этих программ стала не только разработка новых топливных систем, но и появление горючего, которое оказывает меньше разрушительного действия на окружающую среду. Кроме того, многие страны уже ввели запреты на эксплуатацию транспортных средств, которые не соответствуют определенным экологическим стандартам. Аналогичная ситуация сложилась и на топливном рынке – в некоторых государствах запрещено использование низкокачественного горючего.
Дизельное топливо – второй по популярности вид горючего, которое сегодня используется в подавляющем числе транспортных средств. Да есть, альтернативные варианты – газ, электричество. Но число автомобилей, использующих такое горючее – намного меньше количества бензиновых и дизельных аналогов. Наиболее важным показателем определения «грязного» дизельного топлива является процент серы, которая содержится в его составе. При сгорании горючего, этот элемент попадает в атмосферу. И – негативно воздействует не только на окружающую среду, но и состояние здоровья людей.
Процент серы в дизтопливе очень сильно зависит от той нефти, которая применяется для его производства. Например, в нашей стране добывается нефть, в которой содержание серы может достигать отметки в 1.3 процента. В той же Норвегии нефтяные промыслы дают «Черное золото», в котором процент серы – всего 0.4 процента. То есть, норвежцам значительно проще получить более чистое дизельное горючее, нежели отечественным нефтеперерабатывающим заводам. Да, можно производить идеально чистое, в плане содержания в составе серы, топливо и из нашей нефти. Но для этого необходимо иметь хорошо модернизированные заводы. В нашей стране – не все НПЗ могут похвастаться наличием всего необходимого для дополнительной очистки.
Тем не менее, отечественные НПЗ могут записать себе в плюс тот факт, что производимое ими дизельное топливо, все-таки качественнее аналогичного продукта, которое изготавливается в странах, куда Российская Федерация поставляет сырую нефть. Например, дизельное топливо в Армении, Украине и Беларуси – хуже российского, согласно мнению независимых экспертов.
С другой стороны, отечественным нефтеперерабатывающим заводам нужно очень серьезно задуматься о собственных перспективах. Дело в том, что европейские страны вообще собираются в ближайшие годы перейти на полностью «безсерное» дизельное топливо. Естественно, для отечественного экспорта это может стать серьезной проблемой.
Составителем подобного рейтинга занимается очень авторитетная организация – Международный центр качества топлива, штаб-квартира которого расположена в американском городе Хьюстон. Рейтинг включает в себя перечень ста мировых стран, где производится дизельное топливо. В самом верху рейтинга – государства с наиболее чистым автомобильным горючим этого типа.
Первое место в этом списке занимает Швеция, второе – Германия, Третье – Япония. Примечательно, что все остальные места до тридцать третьего, отданы европейским странам. Тем, которые, относятся к Западной Европе или входят в состав Евросоюза. То есть, там можно встретить даже Латвию, которая по качеству дизельного топлива занимает более высокое место, чем Канада и Соединенные Штаты Америки, расположенные, соответственно, на 33 и 34 местах. Связано это с тем, что в ЕС действуют единые стандарты качества, которые выше американских или азиатских. Поэтому все страны, производящие топливо, и входящие в состав Евросоюза, обязаны придерживаться таких стандартов. Единственным исключением стала Япония, которая, как написано выше, потеснила европейских представителей и заняла третье место в рейтинге.
Россия в этом списке занимает 44 место. Чуть выше расположены: Мексика, Австралия, Новая Зеландия, Турция, Израиль, Южная Корея. Все страны бывшего СССР, которые не входят в состав ЕС, занимают более низкие позиции. Там же фактически расположены все государства Африки и Азии, включая Китай и представителей персидского региона нашей планеты.
Китай вообще сейчас занимает только 64-е место. Правда в этой стране недавно заработала собственная экологическая программа, поэтому ожидается, что дизельное топливо китайского производства в ближайшее время начнет появляться более высокого качества. А значит, в рейтинге это государство может отыграть очень много позиций.
нефтепродукты оптом
бензин
битумные смеси
дизельное топливо оптом
мазут
аналоги дизельного топлива
