В Российской Федерации представлено большинство известных автомобильных брендов мира. К сожалению, но некоторые из их моделей приобрести на территории нашей страны через официальных дилеров невозможно. Да, их можно купить в соседних странах, но, в таком случае, существует очень большая вероятность того, что нельзя будет воспользоваться гарантией, если возникнет подобная необходимость.
Почему так происходит? Почему некоторые модели оказываются недоступными отечественному потребителю? Факторов, оказывающих влияние на подобные решения автопроизводителей, достаточно. Но основным из них, безусловно, является претензия к качеству производимого в стране горючего. Особенно это касается дизельного топлива, из-за которого некоторые бренды отказываются заниматься продажами своих моделей, работающих на таком горючем.
Компания Subaru – яркий пример того, что автопроизводитель отказывается поставлять в Российскую Федерацию свои модели, работающие на дизельном топливе, хотя бензиновые автомобили продаются без каких-либо проблем.
Еще несколько лет назад официальный представитель Subaru в России озвучил причину подобного решение: свое дизельное топливо мы, к сожалению, поставлять в Российскую Федерацию не можем, а качество производимого в стране – оставляет желать лучшего.
По мнению все того же Есики Кишимото, за прошедшие годы ситуация не сильно улучшилась, поэтому в ближайшее время пересмотра этого вопроса не будет, а вот представительство бензиновых моделей должно быть увеличено.
Все дизельные модели этого автопроизводители подразумевают применение высококачественного дизтоплива, которое полностью соответствует стандарту «Евро-5». В Российской Федерации такое горючее полка представлено в ограниченном количестве, поэтому компания не может быть уверена в том, что автовладелец всегда будет заливать в топливный бак именно такой продукт, а не менее качественный аналог, который легко может вывести из строя двигательную систему транспортного средства.
На самом деле, отечественные нефтеперерабатывающие заводы постепенно стараются перевести свои мощности на производство более качественных нефтепродуктов, в том числе и хорошего дизельного топлива, которое отвечало бы высоким мировым стандартам. К сожалению, но подобная модернизация требует значительным материальных трат. И не у всех компаний есть деньги на подобный шаг. Тем не менее, работа идет, и это отмечают некоторые другие автопроизводители.
Например, в 2000-х годах французская компания Пежо также отказывалась поставлять на российский рынок свои дизельные модели. Сегодня для этого бренда подобной проблемы уже не существует. Аналогичным образом поступают и практически все европейские производители автомобилей, которые продают в Российской Федерации свои дизельные модели без каких-либо особых проблем.
Особой проблемой для нашей страны, по мнению многих специалистов, всегда было производство качественного зимнего и арктического дизельного топлива. Часто на автозаправочных станциях людям заливали в баки обычный аналог, разбавленный специальными добавками. Естественно, никакой речи о его высоком качестве и соответствии мировым стандартам и речи быть могло. Сейчас и в этом направлении идет активная работа. Например, в первых числа февраля 2018-го года было объявлено, что Комсомольский нефтеперерабатывающий завод, который является дочерним предприятием «Роснефти» приступил к производству зимнего и арктического дизельного топлива, которое полностью соответствует стандарту «Евро-5». Кстати, именно его требует производитель Subaru.
Особенностью нового продукта от Комсомольского нефтеперерабатывающего завода является более низкая температура его замерзания. Так, арктическое дизельного топливо стандарта «Евро-5» будет замерзать при температуре -50 градусов по Цельсию, зимнее – при -38 градусов по той же шкале. Естественно, основное место распространения такого дизтоплива станут северные регионы Российской Федерации.
Естественно, возникает вопрос: а если человек мечтает о дизельном Subaru и хочет эксплуатировать его в нашей стране, то ему стоит отказываться от своей мечты? В нашей стране есть машины этого производителя, работающие на дизельном топливе. И эксплуатируются они нормально на протяжении многих лет. Естественно, из покупали за границей и завозили самостоятельно в страну. То есть, подобное решение вполне допустимо. Конечно, если автовладелец заранее позаботиться о поиске заправочных станций, где предлагается действительно очень качественное дизельное топливо. А такие в нашей стране существуют.
нефтепродукты оптом
бензин
битумные смеси
дизельное топливо оптом
мазут
аналоги дизельного топлива
