Сегодня на территории Российской Федерации функционирует около трех десятков заводов, которые, кроме всего прочего, занимаются производством бензина. Много это или мало? Например, в Соединенных Штатах Америки сейчас функционирует почти полторы сотни таких предприятий, в Китае – 57, в странах Евросоюза – 133 завода по переработке нефти.
Понятно, что для объективности оценки необходимо также учитывать количество населения и его экономический потенциал. Но не менее важным фактором является и эффективность таких производств. В США одна тонна нефти позволяет получать примерно 93 процента бензина от первоначального объема. В Российской Федерации эти показатели ниже. Среднее значение – 71 процент. Наилучшей эффективностью может похвастаться только компания Лукойл, где из одной тонны нефти получают до 82-х процентов бензина от этого объема.
То есть, проблема заключается в том, что на многих отечественных заводах применяются устаревшее оборудование и такие же технологические процессы.
В итоге, мощностей отечественных заводов по переработке нефти в бензин не хватает, чтобы удовлетворять спрос даже своих потребителей. Ярким подтверждением этому является факт, что топливо для западных регионов Российской Федерации поставляется из Беларуси. Существует межправительственное соглашение, согласно которому наша страна поставляет в соседнюю республику сырую нефть, часть из нее возвращается обратно уже в виде бензинового топлива.
Также не стоит забывать о том, что Российская Федерация – самая большая страна на планете. Поэтому такое количество заводов просто не позволяет добиваться хорошей экономической эффективности – часто топливо приходится транспортировать до потребителя на очень большие расстояния. А это негативно сказывается на его окончательной стоимости.
Получение бензина из сырой нефти возможно двумя методами. Первый из них - прямая перегонка. Процесс происходит примерно следующим образом:
Дальше происходит конденсация продукта и перемещение его в другую емкость. Сама технология такого производства очень старая, ее используют до сих пор на некоторых заводах. Ее недостаток – низкий уровень эффективности. Например, с одного литра нефти можно получить таким образом всего около 150 миллилитров бензина, у которого октановый показатель будет всего лишь 50-60 единиц. То есть, приходится вводить в его состав большое число присадочных элементов, чтобы поднять октановое число до современных стандартов. Не удивительно, что нефтеперерабатывающие предприятия стараются отказываться от него, постепенно переходя на более эффективные технологии. К ним относится термический и каталитический крекинг. Как уже писалось выше, его изобрел наш соотечественник – Владимир Григорьевич Шухов. Суть метода сводится к физическому и химическому разложению сырой нефти, что позволяет из сложных молекул получать более простые – они являются основой бензина.
Технология крекинга имеет неоспоримые преимущества:
Именно крекинг сегодня является основной технологией производства бензина на современных нефтеперерабатывающих заводах. Он позволяет не только увеличивать эффективность переработки, но и делать ее более экономически выгодной. Естественно, для его внедрения, необходимо приобретение специального оборудования, а также принятие в штат высококвалифицированных специалистов определенного профиля.
нефтепродукты оптом
бензин оптом
битумные смеси
дизельное топливо
мазуты
аналоги дизельного топлива
