Еще два десятка лет назад производители бензина и дизельного топлива уверенно смотрели в будущее своих компаний. Альтернатив их продукции не было, стоимость нефти – высокая. Сегодня ситуация начинает меняться. Многие специалисты считают, что уже в ближайшие лет пятнадцать таким компаниям придется затянуть пояса.
Естественно, основной альтернативой являются электрические двигатели. Сейчас доля таких транспортных средств еще незначительная, но, по прогнозам аналитиков, в ближайшие два десятилетия может достигнуть отметки, минимум в 6.5 процента всего рынка. И это – оптимистический сценарий для производителей нефтепродуктов. Есть еще и пессимистический. Он подразумевает, что уже к 2030-ом году на нашей планете будет до пятнадцати процентов транспортных средств, работающих на электрических силовых агрегатах.
Все это сулит серьезными убытками для производителей традиционного сегодня автомобильного топлива. По прогнозам специалистов, они будут терять, начиная с 2030-го года, примерно два триллиона американских долларов ежегодно!
Кстати, не все знают, что в начале двадцатого века как раз электромобили были распространены повсеместно. Но потом их вытеснили с рынка транспортные средства, работающие на дизеле и бензине. Сейчас наблюдается обратная тенденция.
Безусловно, все мировое сообщество прекрасно понимает, что запасы нефти в недрах нашей планеты являются ограниченными. И, если уже сегодня не начать искать альтернативу, прежде всего бензину и дизельному топливу, завтра может быть уже поздно.
Следующий фактор – экологический. О загрязненности нашей планеты и окружающей ее атмосферы сейчас начали задумываться во многих странах. Автомобильные двигатели, работающие на бензине и дизтопливе, выпускают в атмосферу выхлопные газы. Которые явно не способствуют сохранению ее чистоты. Да, уже достаточно длительное время происходит разработка и выпуск более экологически-чистых силовых агрегатов, но, как считают многие специалисты, этого недостаточно. Некоторые мировые страны уже заявили о том, что через несколько десятилетий планируют вообще запретить производство бензиновых и дизельных автомобилей на своих территориях.
Естественно, это в дальнейшем приведет и к другим ограничениям. Возможен полный запрет использования таких транспортных средств. Или – введение серьезных пошлин на ввоз бензиновых и дизельных автомобилей. Конечно, решить проблему таким образом не так-то и легко. Изначально нужно создать соответствующую инфраструктуру. И, если в развитых и богатых странах это не должно создать дополнительных проблем, то в других регионах нашей планеты осуществить задуманное будет проблематично.
Третий фактор – доступность. Еще десять лет назад электромобили стоили таких сумм, что позволить их себе мог только богатый человек. Сегодня же уже есть достаточно много моделей, которые по цене равняются даже на бюджетные бензиновые и дизельные аналоги. Особенно много таких вариантов предлагает Китай. Но там изначально нужно поднять качество подобной продукции.
Естественно, противники электромобилей часто говорят о том, что такие транспортные средства уступают своим классическим аналогам во множестве характеристик. Работа в этом направлении также идет. Уже появились спорткары, работающие на электричестве. Заряд некоторых батарей позволяет преодолевать более тысячи километров на одной зарядке. Про комфорт и технологичное оснащение некоторых моделей даже не хочется говорить, так как они иногда даже лучше в этом плане, чем их бензиновая или дизельная альтернатива премиального класса.
Даже в нашей стране электромобили перестают быть чем-то необычным. И это не обязательно продукция зарубежного производства. Например, компания АВТОВАЗ уже выпустила ограниченную серию подобных транспортных средств, которая была опробована в качестве такси на одном из отечественных курортов. А в других городах сегодня очень легко встретить маршрутки и общественные автобусы российского производства, работающие не на бензине и дизтопливе, а на электричестве.
Так что мир постепенно начинает переходит на альтернативные виды топлива. В том числе и в плане заправки колесных транспортных средств. И чем дальше, чем серьезнее будет конкуренция от подобных электромобилей. Естественно, это заставляет многих производителей бензина и дизельного топлива уже сегодня задуматься о том, что их будущее будет не таким уж и безоблачным, как это представлялось всего двадцать лет назад. Конечно, до полного краха бензинового рынка еще очень далеко. Но, когда-нибудь, это может произойти.
нефтепродукты оптом
бензин оптом
битумные смеси
дизельное топливо
мазуты
аналоги дизельного топлива
