Особенности, свойства и характеристики бензина

Бензин представляет собой смесь углеводородов, которая начинает кипеть при температуре от 30 до 205 градусов по Цельсию. Дополнительно в составе горючего присутствуют разнообразные примеси на основе кислорода, азота и серы.

Физико-химические свойства этого топлива следующие:

• Замерзание жидкости происходит при температуре в 60 градусов по Цельсию. Этот показатель можно опустить до -71 градуса, если добавить в состав специальные присадки.
• Активизация испарительного процесса происходит при температурах от +30 градусов по Цельсию. Чем она выше, тем интенсивнее происходит испарение. Этот момент очень важно учитывать при длительном хранении топлива.
• Взрывоопасная смесь образовывается в том случае, если в одном кубическом метре воздуха наблюдается концентрация 74-123 грамм бензиновых паров.

В составе горючего наблюдается определенный процент тяжелых и легких фракций. При производстве топлива важно соблюсти определенный баланс, чтобы получить качественный бензин. Процентное содержание тех или иных фракций варьируется в составе топлива, в зависимости от места его применения – в холодном или теплом климате.

Важнейшим показателем бензина является октановое число. Потребитель на заправках его определяет по информационным табличкам:

• АИ-92
• АИ-95
• АИ-98

Цифры в марках бензина как раз и сообщают потребителю о показателях октанового числа. Кстати, не многие знают, что значит буквы, используемые в марке. Дело в том, что можно встретить не только обозначение «АИ», но и просто – «А». В чем разница? Разница заключается в методике, которую использует производитель для определения октановых показателей:

• А – моторный метод.
• АИ – исследовательский.

Чаще всего применяется второй. Что же такое – октановое число? Этот показатель характеризует свойство бензина обладать стойкостью к детонации. В качестве эталонного стандарта было принято решение использовать изооктан, стойкость которого равна ста единицам. Чем больше этот показатель у бензина, тем оно качественнее.

Важно отметить, что современные технологии производства бензина пока не позволяют получать горючую жидкость, в которой октановое число будет соответствовать установленным сегодня стандартам. Хотя производители и стремятся к этому. Поэтому пока что решением данной проблемы является добавление в состав определенных присадок. Конечно, есть и альтернатива, но она представляет собой очень сложный технологический процесс, который очень сильно завышает стоимость окончательного продукта. Поэтому большая часть производителей предпочитают использовать определенные присадки. Основными из них являются следующие:

• Присадки на основе спирта. Достаточно добавить в литр бензина сто грамм спирта, чтобы поднять его октановые показатели с 92-х до 95-ти. У этой присадки есть свои недостатки. Например – ее высокий уровень гидроскопичности. Если не контролировать состояние топлива, то оно начнет выделять воды. Такая жидкость, попадая в топливную и двигательную систему транспортного средства может привести к возникновению разнообразных повреждений и поломок, для исправления которых потребуется отдать достаточно весомую сумму денег.
• Тетраэтилсвинец. Такую присадку начали применять еще в далеком 1921-ом году. И она до сих пор является одним из самых популярных вариантов. Добавление тетраэтилсвинца дает возможность поднять октановое число бензина на семнадцать пунктов. Важно отметить, что этот компонент не рекомендуется добавлять в горючее в чистом виде. Дело в том, что при сгорании такой присадки начинает выделяться оксид свинца. Он образует нагар, который покрывает слоем клапаны, поршни и другие элементы двигательной системы. Итог – она выходит из строя. Для решения проблемы дополнительно используются специальные составы, предназначенные для безопасного вывода оксидов свинца. Это, прежде всего, следующие варианты: дирометан, дибромпропан, бромистый этил.

  Кстати, не всегда возникает потребность поднятия октанового числа. Иногда потребителю требуется противоположный эффект – снижение этого показателя. Например, у людей может до сих пор остаться техника, которой для эксплуатации требуется бензин марок АИ-76 или АИ-80. Но его на автозаправках сегодня достать – не реально. Что делать? Тем более, что использование высокооктанового топлива приведет только к нестабильной работе силового агрегата.

  Существует два основных способа, решающих такую проблему:

• Поставить канистру с горючим на открытом воздухе. Отвинтить крышку. За сутки октановые показатели будут снижаться на пол единицы. То есть, если человек купил топливо, марки А-92, то ему нужно продержать горючее в таком виде 24 дня, чтобы опустить октановое число до 80-ти единиц.
• Более быстрый способ – добавление керосина, но в нем нужно обязательно знать правильные пропорции для приготовления состава с требуемыми показателями.

Одной из причин разнообразных поломок автомобиля является использование в системе бензина, показатели которого не совпадают с рекомендуемыми нормами от производителя. К сожалению, но часто на заправке могут залить горючее низкого качества. Можно ли самостоятельно оценить октановый показатель?

Измерять эту характеристику позволяют специальные приборы – октанометры. К сожалению, но точный результат не гарантируется, так как для его получения необходимо иметь в распоряжении эталонный образец. Кроме того, существуют и внешние факторы, которые невозможно оценить в обычных условиях. Поэтому, чаще всего, обычные автолюбители ориентируются по состоянию своего транспортного средства – после заправки на разных АЗС. Если автомобиль ведет себя как надо, то человек будет пользоваться услугами этой компании, если нет – постарается выбрать иную заправочную станцию.

Еще одной важной характеристикой топливного бензина является его химическая стабильность. Стандарты, установленные в Российской Федерации, требуют, чтобы горючее сохраняло свои октановые показатели на протяжении, как минимум, пяти лет. К сожалению, это часто не так. Особенно актуальна данная проблема в том случае, если на заправке потребителю предлагают бензин, например, 95-й марки, полученный из 92-го. В таком случае происходит добавление в состав метана или пропана. Эти газы характеризуются ускоренной испаряемости, поэтому химическая стабильность топлива, согласно ГОСТам, оказывается нарушенной.

Некоторые компании, добавлением пропана или метана, пытаются вернуть характеристики старого топлива. Они банально закачивают газ в бензохранилища, тем самым, временно решая проблему. Такой бензин крайне нежелательно использовать. Тем более – приобретать его для хранения. Чтобы избежать такой неприятности, стоит обратить пристальное внимание на автозаправочные станции, на территории который сильно ощущается специфический запах таких газов. Если это так, то лучше отправиться в другое место.

нефтепродукты оптом бензин оптом битумные смеси дизельное топливо мазуты аналоги дизельного топлива