Для того, чтобы обеспечить все необходимые эксплуатационные свойства, которые являются достаточно высокими, любой вид бензина (независимо - автомобильный или авиационный) должен соответствовать огромному количеству требований, определенных государственными стандартами. Их очень много, но основными являются лишь некоторые требования:
Рекомендованное процентное содержание фракций с небольшой массой определяется температурой окружающей среды, при которой происходит эксплуатация силовой установки или транспортного средства. Чем ниже показатель температуры, тем больше легких частиц может входить в состав топлива. Но, слишком большое содержание таких фракций также влечет за собой определенные помехи – образование паровых пробок.
От температурного режима также зависит время, требуемое для полноценного прогрева двигателя, и износ поршневой группы. Это вынуждает производителей к производству топлива для эксплуатации в теплое и холодное время года, с разным фракционным составом. Детали двигателя также могут быть повреждены, если топливо будет испаряться в недостаточном количестве. Этот процесс приводит к попаданию жидких фракций горючего в картер и камеру сгорания, что влечет за собой разжижение масла.
На показатель химической стабильности влияет скорость окисления составляющих топлива. Если он слишком низкий, то это может вызвать появление нагара на клапанах, свечах зажигания, и других рабочих частей двигателя.
Этот показатель определяет, насколько хорошо бензин способен сохранить свои свойства при транспортировке, хранении и других операциях. Как правило, перевозка топлива на автозаправочные станции осуществляется посредством использования специально оборудованных автомобилей – автоцистерн. На территории Российской Федерации производством подобных транспортных средств занимается небольшое количество больших предприятий.
Показатель испаряемости также является очень важной характеристикой топлива. От него зависит полнота сгорания бензина. То есть, способность перехода из жидкого агрегатного состояния в парообразное, для последующего образования топливно-воздушной смеси. Эта характеристика непосредственно влияет на запуск двигателя, а также создание паровых пробок в топливной системе. Фракционный состав является ключевым фактором, оказывающим больше влияние на испаряемость.
Стойкость к детонации также является очень важным параметром. Он характеризует способность топлива не загораться самопроизвольно при оказании на него определенного давления. Самовоспламенение может привести к повышению рабочей температуры мотора, что вызывает его перегрев, и влечет за собой необратимые последствия. Но, детонационные свойства зависят не только от фракционного состава, но также определяются и конструкционными особенностями мотора.
Наличие смол в горючем вызывает склонность к образованию нагара на рабочих поверхностях мотора при его сгорании. Карбюратор является самым подверженным к образованию нагара агрегатом в силовой установке. Если в этом узле образуются отложения, то существенно возрастает норма потребления топлива, а также падает мощность. Помимо указанного, нагар может вызвать и другие неисправности. С этой неприятностью можно бороться путем использования специальных присадок и других специализированных веществ.
нефтепродукты оптом
бензин оптом
битумные смеси
дизельное топливо
мазуты
аналоги дизельного топлива
